新西兰财政部最新数据令人振奋，6月份，尽管经济活动仍略低于2019年水平，但新西兰经济显示出持续复苏态势。
据Newshub报道，财政部表示，6月份的经济活动仅比2019年同期低0.9%。4月份，经济活动同比下降了近20%，但自那以后，消费者支出已经反弹至1月、2月的水平。
“房地产市场反弹，银行卡消费超过了2019年水平，而且，商业信心在7月的初步调查中也继续改善。”
纵观世界风云，风景这边独好
新西兰财政部表示，新西兰经济活动快速复苏，已接近往年水平，这与海外不少国家的情况形成了鲜明对比。
“全球新冠肺炎病例不断增加，对经济前景构成压力。大多数国家的经济活动仍远低于疫情爆发前的水平，为此他们必须得加大财政刺激力度。”
与这些国家不同，新西兰的新冠疫情得到了良好控制，政府可以解封促发展，不需要继续像其他国家那样，采取封锁措施控制疫情。
新西兰大选在即, 7月17日，新西兰国家党宣布了一揽子基建方案，将投资310亿纽币用于基础设施升级，改善全国的交通网络，解决奥克兰和北岛北部的拥堵问题。
根据这项政策，国家党将170亿纽币用于投资北岛北部地区，新西兰超过一半的人口都居住在这一地区。
为了解决交通拥堵问题，刚刚当选的国家党党魁Collins宣布“国家党将继续推行工党在交通方面所承诺的一切措施”，但有2个除外：奥克兰轻轨，和耗资3.6亿纽币的Skypath（海港大桥的自行车/人行道）。
她说，国家党有着更宏伟的计划，有些项目可以立即上马，另一些更大的项目将在未来十年推出。
其中最雄心勃勃的项目，是一条四车道高速公路，连接Whangārei，奥克兰，汉密尔顿和陶朗加，其中还包括Brynderwyn和Kaimai山脉的地下隧道。
“国家党希望将这四个城市转变为一个经济引擎，释放它们的潜力，使北岛北部成为澳亚地区最具活力的中心。”
一同出台的还有奥克兰的快速交通网络计划，包括到机场的铁路和新的公交车道。
“对城市的一个粗略定义，就是你可以在一小时内从一边到另一边，或者平均通勤时间为30分钟。国家党将按照这个标准来衡量我们的成果。”
国家党的一揽子计划中，还有一个让奥克兰人感到欣喜万分的项目：新的跨海通道。Collins说，筹备工作可以立即展开，2028年前动工。
“按照国家党的计划，这应该是一个隧道或几条隧道，既能通汽车，又能通火车，还能用到一些新的公共交通技术。”
其他计划还包括扩建奥克兰的轮渡网络、新建步行和骑车通道，以及扩建停车换乘设施等等。
除了长期项目，国家党还计划拿出3亿，在全国范围内修复坑洞、环形路和事故多发地带。
除了用于奥克兰和北岛北部的170亿纽币，剩下的140亿将用于新西兰南部，但具体项目有待宣布。这310亿将由现任政府的新冠基金买单。
在今年的预算中，财政部长Grant Robertson拨出200亿纽币的备用资金，用于疫情的复苏项目。
交通发言人Chris Bishop表示，国家党将取消奥克兰地区燃油税，该政策将在上任100天内实施。全体奥克兰人可以借此每年节省1.5亿纽币。
废除《资源管理法》
Collins还宣布，如果国家党胜选，将完全废除《资源管理法》，并用两条新法律取而代之。
Collins说，前几届政府都是对《资源管理法》做一些小修小补，这是不对的。
她不打算对其进行改革，而是将其完全废除。
“我们将用两项新法律取代它：《环境标准法》（Environment Standards Act），和《城市规划和发展法》（Urban Planning and Development Act），对一些政策给出了清晰和一致的规定。我们将在第一个100天内开始这项工作。
“我们将在明年年底前推出新的立法。”
“新西兰正面临艰难的就业和经济危机，需要做出合理的应对。
她说：“我们不能让《资源管理法》阻碍急需的基础设施建设。”
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